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                              主管:天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

                              主辦:天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

                              天津市市政工程研究院

                              %{tishi_zhanwei}%

                              CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫收錄期刊

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                              近接隧錨協(xié)同受力機(jī)理及合理施工工序研究

                              為研究復(fù)雜地質(zhì)及工程條件下,近隧道大橋主纜錨碇與隧道施工順序,以實(shí)際工程為例,采用有限元數(shù)值 方法,基于纜力增大法,分析研究了隧道式錨碇結(jié)構(gòu)承載安全特性、近接隧道與隧道式錨碇相互作用機(jī)理 及施工工序等。結(jié)果表明:錨塞體抗拔安全系數(shù)>2.0,圍巖穩(wěn)定安全系數(shù)>4.0,滿足規(guī)范要求,但施工過 程中要嚴(yán)格控制爆破震動(dòng),加強(qiáng)隧道式錨碇洞室支護(hù)強(qiáng)度,降低施工對(duì)圍巖擾動(dòng)不利影響;在下部隧道施 工完成后,開始上部隧道式錨碇的施工工序,可降低近接施工對(duì)隧道式錨碇的影響,同時(shí)也可以減小先行 施工隧道受力,對(duì)于錨塞體結(jié)構(gòu)受力是科學(xué)合理的。

                              關(guān)鍵字:

                              主纜;錨碇;隧道;受力機(jī)理

                              作者:

                              石海洋 1 ,李 碩 2 ,李文濤 1 ,師啟龍

                              年份/刊期/頁碼:

                              《天津建設(shè)科技》—欄目:交通工程—2024(4):14-20