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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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首頁

《既有互通立交改造方案選型分析》

考慮城市交通發(fā)展給既有立交形式帶來的影響，以某既有互通立交為例，從立交的現(xiàn)狀條件和周邊規(guī)劃需求出發(fā)，以遠期交通量預(yù)測為依據(jù)，對既有互通立交改造方案進行分析論述，提出滿足交通功能集成式需求的立交方案。

關(guān)鍵字：

互通立交；改造；交通量；方案選型

作者：

趙聚成，熊軍，于海

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2021（5）：77-80

《中新天津生態(tài)城北島市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新理念與實踐》

中新天津生態(tài)城北島片區(qū)開發(fā)建設(shè)時，總結(jié)之前建設(shè)經(jīng)驗，針對運維養(yǎng)管中存在的問題，吸納近年來先進的建設(shè)理念，結(jié)合自身特點，對市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)理念進行了相應(yīng)的創(chuàng)新，包括：推廣施工工藝工業(yè)化，推動城市運管智能化，推進城市交通人性化，探索淤泥處置資源化。

關(guān)鍵字：

中新天津生態(tài)城；市政；基礎(chǔ)設(shè)施；建設(shè)理念；智慧水務(wù)；智能化

作者：

曾偉，位樹，楊麗麗，劉鑫

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2021（5）：73-76

《軟基處理新工藝地固件法施工技術(shù)》

針對軟弱地基處理難度大的問題，介紹了一種在傳統(tǒng)土工袋上進行內(nèi)部添加結(jié)構(gòu)約束的新型軟弱地基處理工藝 — —地固件法的施工，試驗研究和工程實踐表明，其利用自身的柔性保形，可有效解決軟弱地基處理工程領(lǐng)域的施工難度高、施工擾動及污染大、工期長及成本高等問題。

關(guān)鍵字：

軟基處理；地固件法；裝配式施工

作者：

陳津生，刁鈺，孫萬里，楊建勛

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2021（5）：69-72

《下沉式泥漿儲備處理系統(tǒng)在樁基工程中的應(yīng)用》

針對城市核心區(qū)樁基工程施工受場地制約、環(huán)保政策限制、交通限行影響大，鉆孔灌注樁廢氣泥漿儲存困難的問題，通過利用基樁間隙設(shè)置下沉式泥漿池，增加泥漿現(xiàn)場儲備，大大減少場地占用，提高工程泥漿利用率，保證工程正常施工；同時把泥漿池放到地下形成封閉空間，減少泥漿灑落，保證工程順利實施，有利于現(xiàn)場文明施工管理。

關(guān)鍵字：

狹小場地；下沉式；泥漿；拉森鋼板樁；樁基

作者：

高丙山，王樹松，張艷淋，代文龍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2021（5）：66-68

《超厚石材幕墻“砌拉插接”安裝施工技術(shù)》

針對既有外墻砌筑超厚石材施工難度大的情況，以實際工程為例，研究了超厚石材幕墻“砌拉插接”安裝施工技術(shù)，借助金屬骨架、L形不銹鋼砌筑拉片、不銹鋼銷等鋼構(gòu)件，將主體和二次結(jié)構(gòu)與外砌筑幕墻連接成一體，將石材荷載傳遞到主體結(jié)構(gòu)上，共同承受風(fēng)荷載和地震荷載，同時砌筑幕墻具備一定的變形能力，從而滿足設(shè)計效果和對外部環(huán)境的要求。

關(guān)鍵字：

砌筑；石材；幕墻；砌拉插接；安裝技術(shù)

作者：

張永坡，張青山，劉杰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2021（5）：63-65

《大跨度張弦拱桁架拉索施工工藝》

針對預(yù)應(yīng)力拉索施工難度大、工藝復(fù)雜的特點，以某245 m張弦拱桁架結(jié)構(gòu)煤場封閉改造工程為例，分析預(yù)應(yīng)力拉索施工過程中的難點和特點，對張弦拱桁架結(jié)構(gòu)施工工藝進行仿真模擬，論述滑道輔助掛索、張拉工裝等關(guān)鍵工序的技術(shù)要點，介紹拉索、張拉的施工步驟。

關(guān)鍵字：

大跨度；預(yù)應(yīng)力；拉索；封閉改造；張弦拱桁架

作者：

龐云濤，李賓

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2021（5）：60-62

《水泥和混凝土用脫硝粉煤灰中氨的控制研究》

為了對工程用粉煤灰中氨控制應(yīng)用，研究粉煤灰中氨氮的存在形式、粉煤灰中可釋放氨的安全含量閾值至關(guān)重要。通過脫硝工藝中氨測定及表征測試的文獻分析總結(jié)，采用XRD、TG、IR和長期儲存后表征分析，工程用粉煤灰中氨氮以游離態(tài)氨及尿素為主，存在硫酸氫銨、硝酸銨及其化合態(tài)混合物，粉煤灰中可釋放氨的含量增大，各存在形式物質(zhì)的量均增大；通過對材料性能的影響文獻分析總結(jié)，結(jié)合對空氣中氨濃度影響和目前粉煤灰中可釋放氨的含量現(xiàn)狀及應(yīng)用，不同工程和不同材料應(yīng)用中粉煤灰中可釋放氨的安全含量閾值以50、100、200、300、500 mg/kg進行分級控制應(yīng)用。粉煤灰中可釋放氨的含量越高、取樣量越少，隨儲存時間增加，粉煤灰中可釋放氨的含量下降越快。

關(guān)鍵字：

粉煤灰；氨氮物質(zhì)；脫硝；混凝土；水泥；燃煤電廠

作者：

李趙相，白錫慶，房躍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2021（5）：53-59

《深基坑灌注樁支護內(nèi)力分布特性模擬分析》

為了計算模擬基坑混凝土灌注樁的內(nèi)力分布特性，以實際工程為例，采用PLANE82土層單元、LINK1錨桿單元，BEAM3灌注樁單元，模擬基坑開挖和初始地應(yīng)力場的釋放過程，對灌注樁支護彎矩、軸力、剪力等內(nèi)力進行計算分析。根據(jù)有限元計算得到灌注樁的彎矩和軸力，采用圖解方法和優(yōu)化方法進行了灌注樁配筋設(shè)計。

關(guān)鍵字：

基坑；灌注樁；內(nèi)力

作者：

李璐璐，王暢，李守巨

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2021（5）：49-52

《纖維轉(zhuǎn)盤濾池運行維護管理的研究》

考慮纖維轉(zhuǎn)盤濾池在污水深度處理與再生水回用中容易堵塞導(dǎo)致溢流的情況，通過試驗研究纖維轉(zhuǎn)盤濾池的最佳運行狀態(tài)，確定了最佳運行參數(shù)：反沖洗開始液位為3.65 m；反沖洗停止液位為3.10 m；反沖洗間隔時間為60 min，排泥間隔時間360 min。

關(guān)鍵字：

田慶玲，李墨洋，王歡，張愛星

作者：

反沖洗；纖維轉(zhuǎn)盤；濾池；污水；污泥

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：46-48

《城鎮(zhèn)污水處理廠投加反硝化菌強化脫氮研究》

為了在不外加碳源的情況下提高某污水處理廠的脫氮能力，先通過試驗室小試反硝化菌脫氮能力，再進行現(xiàn)場模擬進一步研究其脫氮實效。結(jié)果表明，模擬系統(tǒng)正常運行后3、6、9 h脫氮效果良好，總氮降低趨勢明顯，去除率高，總氮最低達到3.53mg/L。系統(tǒng)在沒有另外加入碳源的情況下，脫氮效果明顯改善，在低碳氮比的環(huán)境下，更節(jié)省運行成本。

關(guān)鍵字：

AAO工藝；反硝化菌；強化脫氮；污水處理

作者：

高彥生，蘇俊萍，張聰，房振宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：42-45

《CPⅢ控制網(wǎng)測量技術(shù)在地鐵軌道施工中的應(yīng)用》

針對地鐵工程的軌道鋪設(shè)精度要求高的問題，以鄭州地鐵3號線工程軌道施工為例，提出CPⅢ控制網(wǎng)測量技術(shù)，對不同類型結(jié)構(gòu)下CPⅢ控制網(wǎng)布設(shè)及影響地鐵軌道施工測量精度的影響因素進行分析，給出適用于地鐵軌道施工的CPⅢ控制網(wǎng)測量建議。

關(guān)鍵字：

地鐵；軌道；測量；CPⅢ控制網(wǎng)

作者：

馬建新，蔣政

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：39-41

《鐵路隧道工程自動化實時監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用》

為監(jiān)控工程施工對鄰近運營鐵路隧道的影響，以東莞市廣惠城際鐵路隧道鄰近管廊施工項目為例，利用自動化實時監(jiān)測技術(shù)，對鐵路隧道進行監(jiān)測，介紹工程監(jiān)測具體項目及控制值，對監(jiān)測注意事項進行總結(jié)，提出自動化監(jiān)測的合理化建議。

關(guān)鍵字：

鐵路；隧道；自動化；監(jiān)測

作者：

丁高偉，許鋒，王艷華

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：36-38

《生產(chǎn)性抽水試驗在某基坑工程中的應(yīng)用》

為驗證降水井設(shè)計數(shù)量和井間距是否滿足基坑開挖要求并且檢驗基坑圍護結(jié)構(gòu)是否存在滲漏點，以實際工程為例，進行生產(chǎn)性抽水試驗，認為局部位置地下連續(xù)墻接縫存在薄弱點，對局部地下連續(xù)墻接縫進行了加固處理，處理完成后進行了局部試驗驗證，滿足基坑開挖條件，消除了基坑開挖過程中可能出現(xiàn)的危險因素，降低了基坑開挖過程中的風(fēng)險。

關(guān)鍵字：

抽水試驗；基坑；滲漏；降水；止水帷幕

作者：

馬濤，王靜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：33-35

《盾構(gòu)隧道上跨人防地道施工技術(shù)》

針對盾構(gòu)隧道上跨需大范圍保留使用及連通功能人防地道的情況，以實際工程為例，研究盾構(gòu)長距離上跨人防地道的施工技術(shù)，綜合考慮施工可操作性、施工安全性等因素，提出針對性的支護加強措施，減小工程之間的相互影響。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；隧道；人防地道

作者：

于加云，齊成成，袁云輝

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：30-32

《地鐵施工對鄰近橋梁樁基影響研究》

為研究地鐵施工對鄰近橋梁基礎(chǔ)承載安全造成的影響，以北京地鐵27號線二期(昌平線南延)工程學(xué)院橋站—西土城站區(qū)間為例，采用有限元軟件計算橋梁樁基容許變形，模擬施工工序，分析地鐵施工對鄰近橋梁樁基的影響，結(jié)果表明：樁基與周圍地層之間產(chǎn)生差異沉降，樁頂沉降最大，沿樁身到樁底逐漸減小，接近地下施工范圍樁基本身產(chǎn)生較大差異沉降，樁身正應(yīng)力增幅較大;群樁頂受承臺約束影響，產(chǎn)生相同水平位移，樁頂水平位移最大，沿著樁基向樁底逐漸減小，受周邊地層水平位移不利影響，承臺下方接近地下施工范圍樁基之間產(chǎn)生較大彎矩內(nèi)力，樁基之間產(chǎn)生較大差異彎矩;對樁基受施工擾動范圍內(nèi)地層采取加固、隔離措施，可減小樁基與周邊地層間差異變形。

關(guān)鍵字：

橋梁；基礎(chǔ)；樁基；地鐵

作者：

宗振宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：26-29

《地鐵車站環(huán)控大系統(tǒng)計算方法研究》

考慮地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能減排的重要性，以天津地鐵6號線某標(biāo)準(zhǔn)站為例，分析環(huán)控大系統(tǒng)負荷組成及影響計算的主要因素，依托Excel表整合出一套有針對性的計算程序并通過車站環(huán)控系統(tǒng)計算，驗證其正確性。

關(guān)鍵字：

地鐵；車站；環(huán)控系統(tǒng)；計算方法；節(jié)能減排

作者：

高巖

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：23-25

《高-矮塔斜拉鋼桁梁橋空間溫度場監(jiān)測分析》

針對溫度變化對鋼桁梁的敏感性影響問題，以實際工程為例，基于高-矮塔公軌兩用斜拉橋鋼桁梁布設(shè)的溫度監(jiān)測系統(tǒng)，實測了太陽輻射下鋼桁梁桿件的溫度場。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，分析了不同部位、不同截面、不同照射角桿件有關(guān)溫度的同性和差異性，總結(jié)鋼桁梁的溫度場分布規(guī)律和特點。

關(guān)鍵字：

鋼桁梁橋；高-矮塔；公軌兩用；溫度場

作者：

耿文賓，劉康，周俊龍，林金地

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：20-22

《橋梁下部結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝關(guān)鍵技術(shù)》

為發(fā)揮橋梁下部結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配的優(yōu)越性，以天津某匝道橋工程為例，對橋梁墩柱預(yù)制拼裝施工技術(shù)進行研究，確定具體施工方案，分析墩柱及蓋梁預(yù)制、安裝、就位、灌漿、連接等施工工藝，歸納總結(jié)墩柱及蓋梁預(yù)制拼裝施工關(guān)鍵技術(shù)。

關(guān)鍵字：

裝配式；橋梁；預(yù)制；拼裝；下部結(jié)構(gòu)；墩柱；蓋梁

作者：

王彬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：17-19

《基于車致振動響應(yīng)的橋梁損傷識別方法研究》

利用高精度的車橋耦合動力分析并引入遺傳算法，構(gòu)建基于結(jié)構(gòu)車致振動響應(yīng)的橋梁損傷識別方法，以鐵路橋梁為背景，利用平面簡支梁橋和二自由度列車模型，對設(shè)想方法進行可行性確認，討論設(shè)置多種損傷工況;以種群大小、搜索空間大小、單元損傷程度以及動力響應(yīng)計算位置為對象，探究了用該法進行損傷識別時這4種因素對識別效率的影響。結(jié)果表明：在所設(shè)定的全部損傷模式中該方法均能以 100%的成功率實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷識別，識別速率即識別成功所需要的平均遺傳代數(shù)隨各影響因素的變化而呈現(xiàn)不同的變化趨勢。

關(guān)鍵字：

橋梁；損傷；識別；車橋耦合；遺傳算法；動力響應(yīng)

作者：

何興文，趙忠強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：13-16

《無人機傾斜攝影技術(shù)在山區(qū)公路選線中的應(yīng)用》

考慮山區(qū)高速公路建設(shè)因地形高差大、山體陡峭等給施工進場帶來的影響，以實際工程為例，應(yīng)用無人機傾斜攝影技術(shù)獲取在建項目所在地形地貌的三維信息，以此建立三維模型，為山區(qū)公路工程前期施工的便道選線設(shè)計提供精確客觀的多角度實景參考依據(jù)。

關(guān)鍵字：

山區(qū)；公路；橋梁；無人機；傾斜攝影；三維信息；選線；施工便道

作者：

王全勇